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し*ん様 カブ90 HA02 エンジン、ミッション、キャブセット 1万km,スーパーカブ90 2023#4 エンジン大改造｜市井一人,HA02 カブ90エンジン 107ccシリンダー 4速？ ジャンク,スーパーカブ90エンジン c90 ha02エンジン,カブ90 HA02 エンジン 12v キャブ ハーネス 他,面倒な為、写真は装着状態で外観のみです。エイプ100純正　ヘッド、シリンダー、ピストン、カム、クラッチ。本説明は必読です。ホンダ MC21 nsr250 純正 ラジエター 実動車外し。職業、自動車整備士の私が整備しています。PCX125 JF28 キーセット 初期型 キーシリンダー イグニッションキー。素人底辺整備とは違います。CK1社外 TW225 70mmノーマル オーバーホール シリンダー ピストン。ホンダ HA02 スーパーカブ90 1987年式の車両から取り外しました。シグナスX 用 シンヤ製 強化セルモーター 1型から5型まで。エンジン、ミッション、キャブレターの純正セットになります。モンキー　軽量フライホイール。＊キャブ系統のワイヤー、ホース、ホーン、ブラケット、インテークチューブ、エアクリボックス、エンジンミッション系統はマフラー、プラグ、コイル、キックとチェンジペダル、ステップ、ブローバイホース、フロントスプロケット、写真では装着されていますがジェネレーターカバーは、取り外して発送します。キタコ75CC ライトボアアップキット。もちろんオイル、ガソリンも抜きます。無限RSO レーシングカートエンジン。神経質な方は遠慮してください。チョイノリエンジン。低走行、実距離です。ヤマハRZ250/RZ350 4L3/4U0用ラジエーターカバー。年式の通り現在までの月日で外観はそれ相応の状態ですが、性能はそのままです。GSX250Sカタナ GSX400Sカタナ スズキ純正 ガソリンコック 新品。過走行の90 cc特有の振動は、まだないと思われます。ZRX1200DAEG ブラックリミテッド仕様 カワサキ純正 クラッチカバー。オイル上がり、下がり等による白煙は見受けられませんし、オイル消費も目立ちません。新品・未使用 武川 Sステージボアアップキット コンパクトクールキット。最高速は平坦で約80km、下りは90kmです。ape50 エイプ　SP武川 タケガワ ボアアップキット 80cc。主な整備、変更箇所は、キャブレター、クラッチ、ドリブンギヤ、オイルポンプです。5VY 純正イグニションコイル3本セット。・キャブレターはオーバーホール済み、メインジェットを82から85に変更。xj400エンジンガード。・クラッチはキタコ 強化クラッチ(カブ90同等性能)に交換。シグナス　チキン ハイスピードプーリーキット。・ドリブンギヤは軽量化、レスポンス向上に伴い、カブ50 カスタム4速用の物を装着。クロームワークス　スリップオン。・オイルポンプはキタコ ウルトラオイルポンプ(カブ90以上のボアアップに対応の性能)キックペダルのオイルシールからオイル滲みが確認されたので、交換しています。GT380 コイル。当方は純正思考の為、基本、それ堂々かそれ以上で弊害の出難いものとして整備、変更をしているつもりです。シグナス　スロットルボディ。ドリブンギヤ に関しては、特に故障や弊害の例は確認されていません。gb500 キャブレター　（　gb400　）。最高速をメインで走行する為、メインジェットとオイルポンプを交換しました。K&Pオイルフィルター。以上を踏まえて、本商品の詳細になります。ZRX1200R 実働　オルタネーター　ダイナモ　ジェネレーター　ZRX1100。お気づき、質問等、あれば受け付けます。インテークバルブ　CRF450R 14711-MEN-A30。念押しで記載しますが、神経質な方は購入を控えてください。スズキ GS400E GS425 純正キックペダル 当時物 ガタツキ無！。