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FJ1100 FJ1200 インテーク マニホールド インマニ,2025年最新】Yahoo!オークション -fj1200 インシュレーターの,Amazon | CustomDivine ヤマハ用 ビッグキャブ インテーク,Amazon | CustomDivine ヤマハ用 ビッグキャブ インテーク,61lCJ5vTYQL._AC_UF350,,新品未使用 US輸入品　1台分４個台湾製の高品質タイプになります\r値下げ不可です　すいません\r\r\r対応車種 FJ1200 XJR1200 1300前期\r\rXJR 2000年式 加工なしエアクリの位置を少しずらすことで装置可能です\r\rエンジン側内径３３ｍｍの海外フルパワー仕様です。Nao　ホンダNS-1 NSR50 ホンダ系。（国内仕様は３０ｍｍ）\r社外品ですがフランジ部は金属製で造りは良いです。京浜pc20or18 マグナ50。Ｏリング付！\r\r国内仕様ＦＪ1200と海外仕様ＦＪ1200は、見た目は同じでも97ＰＳと130ＰＳとエンジン出力が違います。パーツ Rodeo。\rこれは、吸排気の一部部品を変更し、出力を絞っているからです。エイプ100純正　ヘッド、シリンダー、ピストン、カム、クラッチ。\rエンジン本体、カム、キャブは同じなので、このインマニと少しの部品変更で本来のフルパワー１３０ＰＳへ生まれ変わります。ホンダ MC21 nsr250 純正 ラジエター 実動車外し。\r\r必要部品\r\r・インマニ　　　　　　　　　　\r　エンジン側内径３０ｍｍ→３３ｍｍへ口径ＵＰ\r・メインジェット　　　ミクニ大87.5→110番\r・パイロットエアジェット　ミクニ小135→155番\r・エアスクリュ戻し　　　　　2.5回転→3.0回転\r・エアクリーナーBOXのフタ　\r　国内仕様は仕切りのある半分がふさがっているので、\rふたをカット。PCX125 JF28 キーセット 初期型 キーシリンダー イグニッションキー。もしくは海外仕様へ交換します。CK1社外 TW225 70mmノーマル オーバーホール シリンダー ピストン。BOX本体は共通です。シグナスX 用 シンヤ製 強化セルモーター 1型から5型まで。\r・イグナイター　海外仕様赤ラベルへ交換\r\r上記の変更＋マフラーの変更が必要です。モンキー　軽量フライホイール。XJR1200もXJR1300前期も作業は大体同じですが、ジェット類は違います。キタコ75CC ライトボアアップキット。\rXJR1300後期はインマニの長さが長くなっているので、スペーサーが必要です\r\rXJR 2000年式 加工なしエアクリの位置を少しずらすことで装置可能です